LaylaMitchell

Cảnh báo nguy hiểm thói quen kéo phanh tay sau khi đỗ xe nhiều tài xế chủ quan

Hiện nay có rất nhiều tài xế có thói quen sau khi rửa xe ô tô hoặc sau khi đi mưa thường kéo ngay phanh tay và thực hiện đỗ xe trong thời gian dài. Nếu để điều này xảy ra lâu dài có thể khiến phanh bị bó lại.

Phanh được xem là hệ thống rất dễ xảy ra sự cố, nhất là tính trạng bó phanh được xem là một vấn đề nan giải, nhất là khi đang di chuyển trên đường. Về nguyên nhân thì đôi khi xuất phát từ việc tài xế không biết cách sử dụng và bảo dưỡng đúng.

Thói quen không tốt của tài xế là tiến hành kéo phanh tay khi đỗ nhằm đảm bảo xe không bị xê dịch khi có tác động từ các yếu tố bên ngoài. Một rủi ro có thể xảy ra đó là phanh bị khóa khi chúng ta đỗ xe quá lâu, nhất là khi đỗ xe lúc mới rửa hoặc vừa đi trời mưa.

Tình trạng bó phanh vì kéo phanh tay trong suốt thời gian dài xảy ra với cả loại phanh đĩa và phanh đùm. Khi mà lọt nước kèm cát, bụi bẩn, những chi tiết bằng kim loại ở hệ thống phanh sẽ bị gỉ sét, khi đó sẽ làm má phanh có thể không nhả khỏi đĩa.

Theo dõi tin tức thị trường ô tô: →→→ https://mstdn.business/@dailyxe ←←←



Theo suy nghĩ từ rất nhiều người, việc chuyển cần số về P hay kéo phanh trước thường không quan trọng nếu như đã đảm bảo thực hiện hết các thao tác đỗ xe an toàn. Nhưng khi thực hiện đỗ xe, đặc biệt đỗ tại các vị trí không bằng phẳng, nếu như tài xế chuyển cần số về P trước khi kéo phanh tay sẽ gây ảnh hưởng xấu cho rất nhiều chi tiết trong cơ cấu hộp số.

Khi xét về chức năng, thì trang bị phanh tay ô tô và việc chuyển cần số về P trên hộp số tự động đều mang tác dụng giữ cho xe đứng yên khi tài xế thực hiện dừng hay đỗ xe. Nhưng tài xế cần biết cơ chế để giữ xe đứng yên của phanh tay và chế độ P đối với trên hộp số hoàn toàn khác nhau. Phanh tay tác dụng lực ép guốc phanh vào tang trống hoặc thắng đĩa sẽ giúp xe đứng yên, chế độ P trong hộp số tự động của xe đa phần đều dùng cơ cấu khóa chốt đỗ - còn gọi là bánh răng cóc (parking pawl) vào các ngàm giữ trên trục ra của hộp số, giúp giữ cho xe không bị di chuyển.

Vì thế theo các chuyên gia, chúng ta nên sử dụng búa bọc lớp vải và tiến hành gõ nhẹ vào la-zăng, đĩa phanh vài lần. Các rung động có thể giúp gỉ sét rơi bớt, giúp tách đĩa và má. Sau đó lên xe, tiến hành cài số D đạp ga, thực hiện chuyển số R đạp ga tiếp, thực hiện làm một vài lần sẽ có tác dụng giúp má phanh hết bó. Khi đã thực hiện những bước này mà bạn vẫn không xử lý được, bạn cần gọi thợ kỹ thuật.

Xem tin tức ⪢⪢⪢ mua xe ô tô mới ⪡⪡⪡ tại các đại lý ô tô uy tín toàn quốc



Để có thể tránh bị bó phanh, sau khi chúng ta rửa xe thì tài xế nên chạy một quãng đường dài, tiến hành rà, thực hiện nhả liên tục sẽ giúp làm nóng phanh, kết hợp cùng với gió sẽ nhanh khô hơn. Trường hợp bạn đi vào trời mưa, khi chúng ta đỗ xe thì bạn không nên kéo phanh tay, hãy về P là đủ nhằm giữ xe không di chuyển. Đối với xe số sàn gài số 1, nếu cẩn thận hơn, bạn có thể dùng gỗ, gạch để thực hiện chèn bánh.

Thông tin ▷▷▷ mua bán xe ô tô mới ◁◁◁ với nhiều ưu đãi hấp dẫn

Sau nhiều ngày mưa liên tục, khi điều kiện trời tạnh, tài xế hãy thực hiện rửa xe ngay. tài xế cần chú ý những phần dễ bị nhét cát, bụi, rác mà không nhìn thấy bên ngoài. Thực hiện làm sạch những chi tiết này nhằm giữ kim loại bền hơn, không bị tình trạng gỉ sét gây nhiều tác hại khác.

Bên cạnh đó, khi chúng ta thực hiện đỗ xe, tài xế nên thực hiện theo các bước đạp phanh chân cho xe dừng hẳn, tiến hành kéo phanh tay sau đó chúng ta chuyển vị trí cần số từ D về P rồi mới thực hiện tắt máy. Điều này góp phần giảm thiểu sự mài mòn và hư hại các chi tiết trong hộp số.